Замена сцепления для MMT коробки

[Walter >>]

что по очучениям изменилось?

Да всё!

Расход упал на литр.

Переключения плавнее стали, троганье с места теперь очень мягкое.
Разгон улучшился, теперь же сцепление не буксует. Вспоминаю как она новенькая была, так и ездила.

Побещали что теперь хватит на 200 следующих тысяч, если использовать накат перед торможением.

[GAZOK >>]

если использовать накат перед торможением это как?
 и с продажей это молодец, только дороговато .удачи.

[iLamak >>]

моя(королла 1.4 турбодизель д4д 2004 года в е13 кузове) пробежала на одном сцеплении 237 000км, начала проскальзывать, и тянуть волнами примерно на 235 000км, а стучать, менять жестко передачи начала еще раньше. Повез к доктору Тойота, вот позавчера забрал с СЦ, заменили весь комплект(выжимной диск, диск сцеплеия, подушечки, масло) в 2 дня буквально, так как я живу в италии, то обошлось мне все в 1000 евроденег(только за работу отдал более 300евро  ). Сейчас едет хорошо, мягко, не волнами, уже накатал более 1000км, так что все гуд 

[romeo >>]

моя(королла 1.4 турбодизель д4д 2004 года в е13 кузове) пробежала на одном сцеплении 237 000км, начала проскальзывать, и тянуть волнами примерно на 235 000км, а стучать, менять жестко передачи начала еще раньше. Повез к доктору Тойота, вот позавчера забрал с СЦ, заменили весь комплект(выжимной диск, диск сцеплеия, подушечки, масло) в 2 дня буквально, так как я живу в италии, то обошлось мне все в 1000 евроденег(только за работу отдал более 300евро  ). Сейчас едет хорошо, мягко, не волнами, уже накатал более 1000км, так что все гуд 

но это же не ММТ, а обычная МТ столько ходит а мы тут "плюшками балуемся" с ММТ

[iLamak >>]

но это же не ММТ, а обычная МТ столько ходит а мы тут "плюшками балуемся" с ММТ

нет нет, именно ММТ у меня, робот, который проехал 235 тыщ без  замены

[GAZOK >>]

нет нет, именно ММТ у меня, робот, который проехал 235 тыщ без  замены

это из области фантастики ,хотя может потому что дизель, низкооборотистый , ну или в европе качественнее они.

[romeo >>]

хм.. может робот совсем другой, чем тот который у нас на королле 2007й ?

[GAZOK >>]

хм.. может робот совсем другой, чем тот который у нас на королле 2007й ?

может и так , страна то у нас - туалет, дизелей нет , робот - барахло  и т.д.

[iLamak >>]

это из области фантастики ,хотя может потому что дизель, низкооборотистый , ну или в европе качественнее они.

ну если ездить 3-4 тыщи то они и на бензине 3-4 тыщи, я обычно еду на своей 2.5-3 тысячи, бывает когда нужно вырватся, то 3-4 даю, но не часто, бережно отношусь к ней

[Gebas >>]

это из области фантастики ,хотя может потому что дизель, низкооборотистый , ну или в европе качественнее они.

Или человек бережно относится к своей машинке!

[GAZOK >>]

Или человек бережно относится к своей машинке!

но иногда хочется драйва

[Walter >>]

но это же не ММТ, а обычная МТ столько ходит а мы тут "плюшками балуемся" с ММТ

Я думаю так, что если ездить за городом, то наверняка больше 200 тыщ отходит.

хм.. может робот совсем другой, чем тот который у нас на королле 2007й ?

Другой-другой, на дизелях момент совсем другой, и сцепление покрепче должно быть.

На российском сайте читал, что Тойотовцы усилили сцепление и актуатор. Нужно сказать, теперь будет понадежнее однозначно.

PS: Сейчас очень приятно ездить, прям как на новой машине

[noname >>]

По факту, за всё про всё 7,800 грн.
4-е с малым - запчасти, стальное работа.

Сегодня заехал на харьковский по той же теме
7 800 это не недорого, это , для офа - вполне адекватная цена.
Я бы с удовольствием(если бы знал куда) заехал на вменяемое СТО не оф и поменял там.
Запчасти минимум на 20% дешевле (это при том что -10% скиду я имею), а то и на все 30%.
Работа так же, дешевле на процентов 30.
5К - Вот это было бы не дорого.

[noname >>]

моя(королла 1.4 турбодизель д4д 2004 года в е13 кузове) пробежала на одном сцеплении 237 000км, начала проскальзывать, и тянуть волнами примерно на 235 000км, а стучать, менять жестко передачи начала еще раньше. Повез к доктору Тойота, вот позавчера забрал с СЦ, заменили весь комплект(выжимной диск, диск сцеплеия, подушечки, масло) в 2 дня буквально, так как я живу в италии, то обошлось мне все в 1000 евроденег(только за работу отдал более 300евро  ). Сейчас едет хорошо, мягко, не волнами, уже накатал более 1000км, так что все гуд 

вы не сравнивайте коробку ММТ и любую другую - мех или АКП.
ММТ - рагульное создание, причем в принципе не только на таете.
а 1000 КМ не показатель. Я после ремкоплекта и замены актуатора проехал 80К ща вот опять поставил но меняю там все подряд шо сказали, т.е. ресурс ожидаю еще + 100 К

[TITUS >>]

Сегодня заехал на харьковский по той же теме
7 800 это не недорого, это , для офа - вполне адекватная цена.
Я бы с удовольствием(если бы знал куда) заехал на вменяемое СТО не оф и поменял там.
Запчасти минимум на 20% дешевле (это при том что -10% скиду я имею), а то и на все 30%.
Работа так же, дешевле на процентов 30.
5К - Вот это было бы не дорого.

Свяжись с Денисом из АЛЬДЕНа - менял у них - по цене до 5К (работа + зап. части)
Запчасти брали они - организовали за 1 день.
У одеситов были зап части дешевле чем на АЛЬДЕНЕ ( в сумме - гривен на 200-400), но пересылка + время были тогда дороже